鄭州鐵路局再發(fā)列車事故 致兩人死亡
- 作者：今日軌道交通網(wǎng)
- 來源：今日軌道交通網(wǎng)
- 發(fā)布時(shí)間：2016.12.15
一名巡道工和一名防護(hù)員在巡視線路時(shí)被鄰線通過的火車頭撞上死亡。此前12月10日，鄭州局管段內(nèi)列車亦曾撞死六名鐵路職工，造成較大事故。
鄭州鐵路局再次發(fā)生致人死亡的列車事故。12月14日凌晨2時(shí)50分左右，鄭州鐵路局局瓦日線兩名鐵路職工在巡視線路時(shí)被鄰線通過的單機(jī)撞上，兩人全部死亡。所謂單機(jī)即只有一輛火車頭。
財(cái)新記者從接近鄭州鐵路局人士處獲悉，12月14日凌晨2時(shí)50分，鄭州鐵路局瓦日線51083次(新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段SS4-938/343號(hào))機(jī)車，行駛在瓦日線長子站至長子南站間K6+354處，撞死兩名鐵路職工。據(jù)財(cái)新記者了解，上述兩名死亡人員為鄭州鐵路局月山工務(wù)段巡道員和防護(hù)員。上述人士稱，兩人在巡視線路時(shí)為避讓本線列車，到鄰線避車時(shí)被鄰線通過的單機(jī)撞上死亡。
這是繼12月10日鄭州鐵路局管段內(nèi)列車撞死六名鐵路職工后，五天內(nèi)再次發(fā)生路內(nèi)傷亡事故。
2016年12月10日9時(shí)42分，X103次貨運(yùn)列車在鄭州鐵路局管段內(nèi)撞上六名鐵路職工，六人全部死亡。12月11日，“12·10”事故初步調(diào)查結(jié)論出籠，鄭州鐵路局新鄉(xiāng)電務(wù)段被定全責(zé)，事故原因?yàn)閬碥囶A(yù)報(bào)信息聯(lián)控不暢，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)失效所致。鄭州鐵路局認(rèn)為導(dǎo)致“12·10”事故為兩大原因，一是現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員沒有盡到防護(hù)責(zé)任，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)期間沒有執(zhí)行3-5分鐘主動(dòng)呼叫制度，也沒有認(rèn)真瞭望，沒有發(fā)現(xiàn)列車接近并組織人員下道;二是室內(nèi)外防護(hù)員列車預(yù)報(bào)信息溝通不暢，在X103次列車接近道岔作業(yè)點(diǎn)時(shí)，室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員分別在信號(hào)開放、列車下行接近、列車進(jìn)站三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)向室外防護(hù)員進(jìn)行預(yù)報(bào)，在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員沒有應(yīng)答的情況下也沒有采取其他有效措施。
12月12日，國家鐵路局發(fā)布消息，派出工作組趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，與武漢鐵路監(jiān)督管理局組成事故調(diào)查組開展事故調(diào)查。國家鐵路局正在調(diào)查相關(guān)問題有關(guān)人員，并將根據(jù)有關(guān)規(guī)定依法追究有關(guān)責(zé)任人員的責(zé)任。
據(jù)財(cái)新記者了解，鄭州鐵路局于12月5日開始開展了安全生產(chǎn)大檢查，并按照“分管領(lǐng)導(dǎo)包系統(tǒng)，其他領(lǐng)導(dǎo)包區(qū)域”的原則，全部深入一線，主要針對(duì)高鐵、施工、冬運(yùn)、消防、調(diào)圖和春運(yùn)等領(lǐng)域展開工作。
除鄭州鐵路局外，據(jù)《人民鐵道》報(bào)12月1日?qǐng)?bào)道，為抓好鐵路安全生產(chǎn)工作，中國鐵路總公司(下稱中鐵總)于11月初在全路開展安全生產(chǎn)大檢查，檢查將延續(xù)至2017年春運(yùn)前。
鐵路系統(tǒng)長期奉行事故內(nèi)部通報(bào)原則。國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局早已建立了事故查詢系統(tǒng)和事故調(diào)查處理兩個(gè)平臺(tái)，實(shí)時(shí)公布全國范圍內(nèi)所有涉及死亡的非涉密安全事故。但鐵路系統(tǒng)是唯一一個(gè)未納入到該平臺(tái)的行業(yè)。
