近年來(lái)，隨著城市人口的急劇膨脹，全國(guó)一二線城市尤其是核心地段地面交通已然十分擁堵，于是地鐵、輕軌等便捷性交通工具應(yīng)運(yùn)而生。西安，作為全國(guó)主要的二線城市，自2011年9月16日起西安人民已經(jīng)享受地鐵帶來(lái)的諸多好處，截至目前西安已開通3條地鐵線路(地鐵1號(hào)線、地鐵2號(hào)線、地鐵3號(hào)線)，另外還有3條地鐵線路(地鐵4號(hào)線、地鐵5號(hào)線、地鐵6號(hào)線)正在修建之中，以下為6條地鐵線路詳細(xì)信息:
與發(fā)達(dá)城市一樣，地鐵的修建無(wú)疑拉近城市空間和時(shí)間的距離，更為區(qū)域房地產(chǎn)市場(chǎng)注入了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，在西安，相信多數(shù)購(gòu)房者對(duì)地鐵2號(hào)線感受頗深，由于該條線路自南向北，橫穿城市主干道，連接西安市多數(shù)優(yōu)質(zhì)資源，沿線樓盤房?jī)r(jià)尤其是南二環(huán)內(nèi)更是直逼曲江和高新。研究中心以百度測(cè)距為工具，對(duì)當(dāng)前全市合法在售272個(gè)住宅進(jìn)行梳理，將距6條地鐵線路各站點(diǎn)800米以內(nèi)的住宅定義為地鐵樓盤，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示西安地鐵樓盤合計(jì)121個(gè)，通過(guò)西安普通住宅性價(jià)比評(píng)估系統(tǒng)評(píng)定、排序，并細(xì)分出各條線路對(duì)應(yīng)樓盤特征，具體如下:
城北獨(dú)占鰲頭 地鐵樓盤占比超過(guò)六成
11月，西安當(dāng)前在售合法住宅272個(gè)，其中地鐵樓盤達(dá)到121個(gè)，占比為44.49%，其中地鐵2號(hào)線、地鐵4號(hào)線的規(guī)劃落地，使得城北占比最高，在售樓盤總量為55個(gè)，其中地鐵樓盤達(dá)到34個(gè)，占比高達(dá)61.82%，其次是城東區(qū)，地鐵樓盤合計(jì)30個(gè)，占比46.88%，而占比最低的是長(zhǎng)安區(qū)，在售樓盤總量22個(gè)，而地鐵樓盤僅為4個(gè)，占比不足兩成。
地鐵5號(hào)線旁樓盤26個(gè) 占比21.49%
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示:西安地鐵5號(hào)線各站點(diǎn)800米以內(nèi)在售樓盤數(shù)量最多，達(dá)到26個(gè)，在6條地鐵線路中排名第一;其次是地鐵2號(hào)線，在售樓盤合計(jì)25個(gè)，而排名最后的是地鐵1號(hào)線，目前在售樓盤僅有16個(gè)。從各站點(diǎn)對(duì)應(yīng)樓盤數(shù)量來(lái)看，地鐵3號(hào)線辛家廟站在售樓盤數(shù)量最多，達(dá)到6個(gè)，排名第一，辛家廟站對(duì)應(yīng)項(xiàng)目分別為四星半級(jí)林邑、四星級(jí)上東大道、三星半級(jí)天香心苑、三星級(jí)天豐東環(huán)廣場(chǎng)、三星級(jí)萬(wàn)科金域東郡、三星級(jí)唐樾六和坊。另外，從各條地鐵線路來(lái)看，當(dāng)前地鐵3號(hào)線有16個(gè)站點(diǎn)無(wú)在售樓盤，占比達(dá)到61.54%，其余地鐵1號(hào)線、地鐵4號(hào)線、地鐵6號(hào)線無(wú)在售樓盤的站點(diǎn)超過(guò)一半，值得一提的是地鐵2號(hào)線僅有7個(gè)站點(diǎn)無(wú)在售樓盤，占比最少，為33.33%。
意外 3條未開通地鐵線路房?jī)r(jià)力壓地鐵2號(hào)線
研究中心通過(guò)對(duì)各條地鐵線路當(dāng)前在售樓盤可成交價(jià)進(jìn)行加權(quán)平均得出，西安地鐵線路中地鐵6號(hào)線21盤平均可成交價(jià)達(dá)到8486元/平米，成為房?jī)r(jià)最高的地鐵線路，而不是傳統(tǒng)的地鐵2號(hào)線，同時(shí)地鐵4號(hào)線、地鐵5號(hào)線房?jī)r(jià)同樣高于地鐵2號(hào)線。而房?jī)r(jià)最低的地鐵線路為地鐵1號(hào)線，該條線路自東向西，最高房?jī)r(jià)僅為7000元/平米，屬于真正意義上的平民化房?jī)r(jià)，另外，剛剛開通兩周的地鐵3號(hào)線整體房?jī)r(jià)為7490元/平米，在六條地鐵線路中排名倒數(shù)第二。
從121個(gè)地鐵樓盤房?jī)r(jià)水平來(lái)看，房?jī)r(jià)最高的項(xiàng)目是距地鐵6號(hào)線科技二路站330米的一星半級(jí)天地源丹軒梓園，成交價(jià)為25000元/平米，而房?jī)r(jià)最低的項(xiàng)目依然來(lái)自地鐵6號(hào)線，為距地鐵6號(hào)線紡一路站666米的三星半級(jí)林河愛度筑區(qū)，成交價(jià)為4500元/平米。從價(jià)格段來(lái)看，地鐵6號(hào)線沿線2個(gè)項(xiàng)目房?jī)r(jià)在1.5萬(wàn)以上，而其他線路該價(jià)格段全部掛零!
地鐵1號(hào)線成性價(jià)比最高線路
研究中心依據(jù)西安普通住宅性價(jià)比評(píng)估系統(tǒng)對(duì)西安121個(gè)在售地鐵樓盤進(jìn)行評(píng)定得出，五星級(jí)樓盤共9個(gè)，其中地鐵1號(hào)線占據(jù)4席，占比44.44%，分別為灞業(yè)大境、御錦城、華潤(rùn)二十四城、水岸東方，而性價(jià)比最低的項(xiàng)目是距地鐵6號(hào)線木塔寺站713米的一星級(jí)香榭蘭島。另外，可以看出，地鐵1號(hào)線旁四星級(jí)以上樓盤達(dá)到11個(gè)，占比接近七成，而其他線路均不足五成。
4號(hào)線引領(lǐng)潮流 三室成市場(chǎng)供應(yīng)主流
在此，研究中心通過(guò)對(duì)西安各條地鐵線路在售樓盤對(duì)應(yīng)在售房型進(jìn)行梳理得出，當(dāng)前地鐵4號(hào)線、地鐵3號(hào)線、地鐵1號(hào)線在售房型均以三室為主，其中地鐵4號(hào)線在售三室房型的占比最高，達(dá)到43.75%，且四室占比為25%，同樣最高。顯然，受國(guó)家二胎政策驅(qū)使，三室乃至四室成為曲江、浐灞眾多一線房企產(chǎn)品設(shè)計(jì)的主攻點(diǎn)，而相比之下，地鐵2號(hào)線當(dāng)前兩室戶型仍占絕對(duì)主力，且一室房型占比不容小覷，可見地鐵2號(hào)線旁樓盤已然落伍。
品牌+學(xué)位首選地鐵4號(hào)線旁4盤
自2013年起，西安房地產(chǎn)市場(chǎng)開啟了新一輪調(diào)整，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，在利潤(rùn)率不斷下降的背景下，值得信賴的依舊是品牌房企開發(fā)的項(xiàng)目，數(shù)據(jù)顯示:地鐵4號(hào)線沿線12個(gè)住宅均屬品牌樓盤，占比達(dá)到一半，且大多數(shù)集中于大明宮商圈。同時(shí)，隨著外來(lái)人口的不斷增多，學(xué)位房成為眾多外來(lái)務(wù)工人員置業(yè)并解決子女教育問(wèn)題的首選，數(shù)據(jù)顯示:西安121個(gè)地鐵樓盤中帶小學(xué)學(xué)位的樓盤合計(jì)20個(gè)，其中地鐵1號(hào)線、地鐵4號(hào)線、地鐵6號(hào)線在售樓盤均達(dá)到4個(gè)。
綜合兩者得出，地鐵4號(hào)線沿線帶小學(xué)學(xué)位的品牌樓盤最多，達(dá)到4個(gè)，分別為四星級(jí)錦園君逸(自帶陜西師范大學(xué)錦園國(guó)際小學(xué)學(xué)位)、三星半級(jí)金輝世界城(自帶交大附小金輝分校學(xué)位)、兩星半級(jí)華遠(yuǎn)錦悅(自帶后宰門小學(xué)海藍(lán)城分校學(xué)位)、兩星級(jí)萬(wàn)科大明宮(自帶陜西師范大學(xué)錦園國(guó)際小學(xué)學(xué)位)。
