SABIC在K Show 2013上展出了一系列可以幫助鐵路和航空客戶滿足高性能，輕質，滿足法規(guī)以及節(jié)油需求的創(chuàng)新材料技術。在本年度的K Show上，SABIC多方面的解決方案涉及行業(yè)諸多應用，從贏得航空行業(yè)大獎的超輕航空餐車到3D打印成型的用于隱藏部位的部件–所有這些產(chǎn)品都滿足OEM制造商，區(qū)域乃至全球的安全法規(guī)以及溫室氣體排放標準，比如美國聯(lián)邦航空局（FAA）的燃燒，煙密度，煙毒性的航空安全法規(guī)和歐盟關于鐵路車輛內飾的阻燃標準。這些創(chuàng)新材料幫助公共運輸航空客戶增添了新穎的設計，減輕了運輸工具的重量，提高了安全性能同時提高燃油效率，減少氣體排放，所有這些優(yōu)勢幫助全球行業(yè)客戶解決了主要的問題和挑戰(zhàn)。
SABIC創(chuàng)新塑料業(yè)務部公共交通運輸市場總監(jiān)Kim Choate說：“我們的材料可以幫助客戶滿足行業(yè)標準和阻燃安全規(guī)范，同時為列車或機艙內飾添加的美觀性和舒適性。與飛機和列車內飾中使用的傳統(tǒng)材料相比，SABIC材料解決方案可以通過整合部件在流水線生產(chǎn)有效降低系統(tǒng)成本，同時通過減輕重量來降低運輸和燃料消耗費用。這些可客戶訂制顏色的材料還可以減少噴漆等二次操作。”
飛機和火車內飾輕量、合規(guī)解決方案
根據(jù)航空運輸行動組織提供的資料，隨著油價的日益上漲，燃油在航空業(yè)運營成本中的比例已經(jīng)超過四分之一，這也與減少碳排放的規(guī)定共同成為航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。為了幫助飛機OEM商應對減輕重量、符合法規(guī)要求、可持續(xù)和改善飛行體驗方面的重要挑戰(zhàn)，SABIC擴大了其LEXAN? XHR薄膜和板材產(chǎn)品系列，增加了可以應用于飛機內飾的多種表面美觀紋路和共擠不透明板材系列以及多層復合薄膜。
LEXAN XHR板材系列包括SABIC的最新超低光澤LEXAN XHR6005和LEXAN XHR5000（共擠）板材，與傳統(tǒng)PVC/PMMA產(chǎn)品相比，其重量最多可降低12%，可以提高燃油經(jīng)濟性，同時完全符合俄亥俄州立大學 (OSU) 65/65標準、OEM的飛機部件材料規(guī)范以及主要航空公司關于座椅、駕駛艙內襯、窗框扣件和遮陽板、門護罩及其他內部組件的FST要求 (FAR 25.853)。還能以板材和樹脂形式配色，用于熱成型和注塑部件。此外，新型LEXAN XHR A13薄膜加強了多層復合結構的穩(wěn)定性，可以用于裝飾性內飾，增加總體設計的功能性，與傳統(tǒng)材料相比，其重量也更輕。
SABIC通過支持開發(fā)備受贊譽的飛機餐車（被譽為世界上最輕的餐車），幫助客戶LSG Sky Chefs和Norduyn降低了重量。[i]他們在擠出型材和制作門閂鎖中使用了抗紫外線ULTEMTM樹脂，同時還使用超高強度的NORYLTM樹脂以代替框架和其他部件中的金屬。這種設計在減輕重量的同時幫助航空公司提高燃油效率并提高耐用性和阻燃性。可訂制顏色的ULTEM樹脂使Norduyn和LSG Sky Chefs可以提供相關航空公司的標志性顏色的餐車。我們邀請K 2013參觀者訪問SABIC展廳，屆時將有8輛SABIC標志性顏色的餐車為參觀者提供餐點。
在快速并且低成本的條件下生產(chǎn)體積小，數(shù)量少的部件是航空市場的一大挑戰(zhàn)。通過使用工程熱塑性塑料代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬為減輕飛機在“隱藏空間”的重量提供了機遇。直接數(shù)字制造 (DDM) 也稱為“3D”打印，它利用強度好、重量輕的阻燃ULTEM 9085樹脂解決了飛機OEM行業(yè)中的一個最大的挑戰(zhàn)：能以快速低成本的方式生產(chǎn)數(shù)量少的液空操作部件。SABIC展出了利用Stratasys的熔融堆積成型 (Fused Deposition Modeling ?) 專利技術使用ULTEM 9085樹脂加工而成的部件，可以提高設計靈活性、生產(chǎn)成本效益、加快生產(chǎn)時間，并符合聯(lián)邦航空局 (FAA) 和OEM燃燒-煙霧-毒性要求。
在世界范圍內，鐵路制造商正面臨著滿足更為嚴格的安全法規(guī)的挑戰(zhàn)，同時還要提供耐用性、防破壞能力，提高美觀性、降低重量并降低系統(tǒng)成本。基于這一點，SABIC開發(fā)了多種材料并進行了測試，以滿足將在2015年實施的歐盟統(tǒng)一阻燃安全標準EN 45545-2。SABIC與GRAMMER Railway Interior GmbH共同開發(fā)了新型座椅裝飾背板和新型頭等座椅側板，其中使用了LEXAN? FST（燃燒-煙霧-毒性）共聚物，在EN 45445-2標準實施前兩年就滿足其最高的危險等級 (HL3)。這種材料在GRAMMER已有模具中進行注塑，不會增加額外開模具成本。此外，這種材料具有良好的流動性，從而可以注塑大型部件，同時保證其高度美觀性。選擇SABIC使得GRAMMER提前滿足法規(guī)要求。
SABIC邀請參加2013年10月16日到23日在杜塞爾多夫舉行的K 2013展會的參觀者到6號展廳D42展臺參觀，親眼目睹公共交通運輸行業(yè)的最新創(chuàng)新成果。如需會見SABIC基礎創(chuàng)新塑料部公共交通運輸營銷總監(jiān)Kim Choate，請聯(lián)系新聞辦公室。要了解更多信息，可以登錄www.sabic.com/K2013。
