12月25日，青島，更高速度試驗列車在中國南車四方股份公司誕生。試驗列車頭尾造型各異，車頭設(shè)計為突出尖楔形結(jié)構(gòu)，降低了頭車的阻力；車尾的造型沿襲了CRH380A的造型，尾車的升力接近零。試驗列車為6輛編組，全部為動力車。新型試驗列車為進(jìn)一步鞏固商業(yè)運營高速列車的安全性、可靠性、提供了試驗平臺。
12月25日，青島，更高速度試驗列車在中國南車四方股份公司誕生。試驗列車頭尾造型各異，車頭設(shè)計為突出尖楔形結(jié)構(gòu)，降低了頭車的阻力；車尾的造型沿襲了CRH380A的造型，尾車的升力接近零。試驗列車為6輛編組，全部為動力車。
12月25日，青島，更高速度試驗列車在中國南車四方股份公司誕生。試驗列車頭尾造型各異，車頭設(shè)計為突出尖楔形結(jié)構(gòu)，降低了頭車的阻力；車尾的造型沿襲了CRH380A的造型，尾車的升力接近零。試驗列車為6輛編組，全部為動力車。新型試驗列車為進(jìn)一步鞏固商業(yè)運營高速列車的安全性、可靠性、提供了試驗平臺。
12月25日，青島，更高速度試驗列車在中國南車四方股份公司誕生。試驗列車頭尾造型各異，車頭設(shè)計為突出尖楔形結(jié)構(gòu)，降低了頭車的阻力；車尾的造型沿襲了CRH380A的造型，尾車的升力接近零。試驗列車為6輛編組，全部為動力車。新型試驗列車為進(jìn)一步鞏固商業(yè)運營高速列車的安全性、可靠性、提供了試驗平臺。
