日前，北京地鐵14號(hào)線工程建設(shè)高潮迭起，施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。
北京地鐵14號(hào)線是北京市軌道交通網(wǎng)中一條連接?xùn)|北、西南方向的軌道交通“L”形骨干線，全長(zhǎng)47.3公里，共設(shè)有14個(gè)換乘車站，是北京市在建的最長(zhǎng)地鐵線路，與運(yùn)營(yíng)中的地鐵新線地鐵4號(hào)線、5號(hào)線相比相當(dāng)于兩條線路總長(zhǎng)。
善各莊車站是北京地鐵14號(hào)線北端終點(diǎn)站，車站長(zhǎng)度277.49米，基坑標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.1米，深度17.3米，屬于大型深基坑施工。基坑上方有高壓線22萬(wàn)伏3道， 11萬(wàn)伏1道，與車站主體結(jié)構(gòu)垂直相交，影響范圍118米。其中第一道距離地面高度僅10米，為國(guó)家級(jí)輸配電網(wǎng)。另外第三道高壓線有一座電塔距離車站主體基坑僅10米，為二級(jí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源，具有施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等特點(diǎn)。
承擔(dān)善各莊車站施工任務(wù)的中鐵上海工程局一公司，為完成業(yè)主下達(dá)的6000萬(wàn)年度產(chǎn)值目標(biāo)和車站第1結(jié)構(gòu)段、第13結(jié)構(gòu)段、區(qū)間第一結(jié)構(gòu)段中板完成等節(jié)點(diǎn)工期，先后克服了變更設(shè)計(jì)難度大等困難，廣泛深入地開展了比安全、比質(zhì)量、比工期、比文明施工、比綜合治理的“大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。在大干中項(xiàng)目部精心組織、倒排工期，合理安排工序，組織精兵強(qiáng)將和機(jī)械設(shè)備，實(shí)行3班倒，24小時(shí)作業(yè)，工期進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。
