2018年8月21日，一段“女乘客在G334次列車上遇座霸”事件發(fā)酵之后，引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注和熱議，22日晚，當(dāng)事男子孫先生也進行了回應(yīng)稱：自己當(dāng)時態(tài)度不太好，現(xiàn)在對自己的行為很后悔，并向女乘客表示道歉。
“霸座”男子孫先生表示：我保證在今后不再犯此類錯誤，一定加強個人修養(yǎng)，提高個人素質(zhì)，也懇請全國人民給我一次改過自新的機會。
2018年8 月 21 日上午，有網(wǎng)友發(fā)帖反映，在從濟南站開往北京南站的 G334 次列車上，遇到一名男乘客霸占女乘客的靠窗座位，不愿坐回自己的座位。網(wǎng)友提供的現(xiàn)場視頻顯示，乘務(wù)員問男乘客：" 沒喝酒為什么站不起來？" 男乘客稱 " 不知道 "，并表示到了北京南站也站不起來，需要乘務(wù)員幫助下車后找輪椅。
座位被占的女乘客是一名剛畢業(yè)的女生，從濟南西站上車，而當(dāng)事男乘客自己的座位與該座位僅隔著一兩排。最后，列車長和乘警勸導(dǎo)男乘客無果，將女乘客安排到商務(wù)車廂的座位，直到終點。“座霸”孫先生也敘述了當(dāng)時事情的經(jīng)過，稱自己因為上車較早，坐錯了座位：“我昨天去濟南站坐高鐵，早上七點多發(fā)車，然后上了車之后，由于車上的人比較少，我就坐下來了，就在我座位的旁邊（左邊06F號座位），我的座位也是靠窗的，座位號是05車05A號，后來在濟南西站又上來了一位女士，她（女士）上來之后我已睡了一會兒了。我迷迷糊糊地跟她說，我和你換座吧，然后她就沒同意。后來她就找了列車長，列車長一過來之后就完全向著她，我就有點不理解，所以就態(tài)度不太好，后來又叫來了乘警，經(jīng)過商量，乘警說讓我坐在那個位置上（女士的座位）。”
“座霸”竟是博士
對于孫某的道歉，網(wǎng)友似乎并不買賬。有網(wǎng)友 " 人肉 " 后，曝出男子信息：孫某，原籍山東，韓國著名大學(xué)信息經(jīng)濟學(xué)博士畢業(yè)。 對此，社科院一名工作人員表示，經(jīng)過查證，網(wǎng)上所列孫某姓名和原籍所在地?zé)o誤。孫某確為社科院 2013 級法學(xué)系的法學(xué)理論專業(yè)研究生，但在社科院沒有任何博士學(xué)籍信息，而工作人員中無論是正式職工還是外聘職工均無此人；查詢此前孫某在社科院所留就業(yè)信息，顯示為 " 回省待業(yè) "。 8月23日上午，韓國圓光大學(xué)國際交流處的一位老師表示，她已經(jīng)知道了國內(nèi)的這則新聞，確認(rèn)霸占座位的男子就是該校在讀博士孫某，但孫某專業(yè)與網(wǎng)上所稱的“信息經(jīng)濟專業(yè)”不符，圓光大學(xué)沒有這一專業(yè)，經(jīng)濟專業(yè)領(lǐng)域里只有經(jīng)濟系和經(jīng)營系。 一些網(wǎng)友誤還將中國科學(xué)院當(dāng)中國社科院，在中國科學(xué)院官方微博 " 中科院之聲 " 留言要求回應(yīng)。今日上午，" 中科院之聲 " 通過微博回應(yīng)稱，感謝關(guān)注，這里是 " 中國科學(xué)院 "。
同樣躺槍的還有與當(dāng)事人同名的人，有網(wǎng)友致電奧的斯電梯管理公司，要求處理其員工孫赫高鐵占座一事。昨日，奧的斯電梯公司通過微博回應(yīng)稱，人在家中坐，鍋從天上來，經(jīng)查，此人并非奧的斯公司員工。
另據(jù)網(wǎng)友爆料，這位孫博士碩轉(zhuǎn)博抄襲被抓，論文涉嫌抄襲，以及偽造房東委托書，把租來的房又租給了好幾個租客，拿了租客們的錢，也不給房東交房租，玩人間蒸發(fā)。但爆料的真實性目前尚未確認(rèn)。
遇到“座霸”怎么辦？
12306相關(guān)工作人員表示，如果在高鐵上遇見占座現(xiàn)象，可以及時找列車長、乘務(wù)員反映，將占座乘客勸離。不過，倘若占座乘客不配合，也無法對其采取強制措施。
據(jù)了解，今年3月，中國民航局發(fā)布的《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴(yán)重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設(shè)的意見》中，將“強占座位、行李架”等擾亂客艙秩序的行為列入“失信黑名單”，公安機關(guān)將視情節(jié)嚴(yán)重程度，對其實施行政處罰或追究刑事責(zé)任。
目前尚無具體針對列車“占座”行為進行處罰的規(guī)定。車票上座位有排有號，遇到“座霸”，憑什么我要妥協(xié)遷就？ 北京德翔律師事務(wù)所主任安翔表示，列車上是有乘警的，乘警的職責(zé)就是維護列車運行的正常秩序，其中也包括了乘客按自己座位號乘車的秩序。
“這種情況下，不能總讓受害者自己‘繞八個彎’去維權(quán)?！卑蚕璺Q，乘客將情況反映給乘務(wù)員或乘警后，乘警應(yīng)依據(jù)國家法律的強制力采取相應(yīng)強制措施或者處罰。乘警如果消極對待，實際上是一種不作為。
《治安管理處罰法》規(guī)定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，應(yīng)處警告或者二百元以下罰款，情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。
此外，安翔還稱，當(dāng)乘客從鐵路部門購買車票后，這就存在著運輸合同的法律關(guān)系，鐵路部門有義務(wù)保證乘客得到自己所選擇的座位。 “即便有第三人的違法行為，導(dǎo)致乘客無法獲得自己選擇的座位，這也不能成為鐵路部門違約的理由?！卑蚕璺Q。
