2018年6月27日，四川中車鐵投軌道交通產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽約儀式在成都舉行。
宜賓市人民政府、中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司、四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、宜賓五糧液集團(tuán)有限公司、四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、株洲中車時(shí)代高新投資有限公司六方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，攜手在宜賓建設(shè)集核心技術(shù)研發(fā)、整車總裝、零部件生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)維保、綜合服務(wù)為一體的智能軌道交通快運(yùn)系統(tǒng)大西南產(chǎn)業(yè)基地。
項(xiàng)目規(guī)劃占地1500畝，一期占地345畝;建成后，宜賓將成為繼成都之后，四川又一軌道交通產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)明顯的新高地。
根據(jù)協(xié)議，四川中車鐵投軌道交通產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目規(guī)劃占地約1500畝，將以智能軌道交通快運(yùn)系統(tǒng)大西南產(chǎn)業(yè)基地為平臺(tái)，立足宜賓、覆蓋全川、輻射西南，最終走向“一帶一路”;項(xiàng)目還將根據(jù)市場(chǎng)情況，開展新能源客車和專用車及相關(guān)零部件、風(fēng)電、光伏、軌道交通機(jī)電設(shè)備的銷售及售后服務(wù)業(yè)務(wù)。
項(xiàng)目一期建成投產(chǎn)后，到2020年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入100億元/年，2025年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入300億元/年。
目前正在啟動(dòng)前期工作的宜賓臨港區(qū)至成貴高鐵宜賓東站一號(hào)線及一號(hào)支線智軌示范線建設(shè)項(xiàng)目，是簽約項(xiàng)目的重要配套落地工程，起點(diǎn)分別為軌道交通產(chǎn)業(yè)基地和大學(xué)城(四川理工學(xué)院宜賓校區(qū))，經(jīng)臨港新區(qū)、宜賓長(zhǎng)江大橋、南岸東區(qū)、三江口CBD，、南岸西區(qū)、南部新區(qū)，最后到達(dá)成貴宜賓東站，全長(zhǎng)約17.8公里，計(jì)劃投資約11億元。
該項(xiàng)目將采用中車株洲所制造的智軌系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)車輛可據(jù)城市運(yùn)力需求靈活編組，車輛設(shè)計(jì)最高時(shí)速70km/h，其智軌采用虛擬軌跡、多軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行軌跡跟蹤控制，行駛軌跡可控且不受編組數(shù)量影響。
四川省鐵投集團(tuán)董事長(zhǎng)孫云表示，軌道交通產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要基礎(chǔ)和支撐，“智軌”代表了未來(lái)中運(yùn)量制式軌道交通發(fā)展的“新方向”，是四川軌道交通裝備制造業(yè)在后高鐵時(shí)代參與競(jìng)爭(zhēng)的“新賽道”，也是鐵投集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“新藍(lán)?！?。
此次六方攜手，將搭建起政、產(chǎn)、學(xué)、研、用協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)，全方位提升四川軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。省鐵投集團(tuán)將在投融資、總裝基地孵化、項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面提供全方位保障。
中車株洲電力機(jī)車研究所黨委書記、董事長(zhǎng)李東林表示，宜賓素有“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一城”之稱，是國(guó)家確定的全國(guó)性綜合交通樞紐、全國(guó)50個(gè)鐵路樞紐之一和國(guó)家區(qū)域級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市，也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶向西發(fā)展延伸的重要戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。
此次與宜賓市、四川鐵投集團(tuán)及有關(guān)各方以智軌項(xiàng)目為載體開展合作，“將全力以赴，為四川省軌道交通產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展和領(lǐng)先發(fā)展提供支撐，為四川省的產(chǎn)業(yè)升級(jí)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)?！边@也是中車株洲在四川的第一個(gè)項(xiàng)目。
據(jù)介紹，智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)是中車株洲所自主研發(fā)的一種使用具有軌跡跟隨能力、全電驅(qū)動(dòng)新型膠輪列車作為運(yùn)載工具的軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)，包含車輛、地面供電系統(tǒng)(支持多種供電方式)、信號(hào)系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)、售檢票系統(tǒng)、控制中心及其他各子系統(tǒng)，具有項(xiàng)目建設(shè)周期短、基礎(chǔ)設(shè)施投資小、調(diào)度靈活的特點(diǎn)，是現(xiàn)代有軌列車的一種全新的技術(shù)形式。
