沈陽地鐵二號(hào)線首次正式向媒體開放，遼沈晚報(bào)多路記者現(xiàn)場體驗(yàn)，并以近乎苛刻的計(jì)時(shí)方式，就同一路段展開地鐵對(duì)大巴車和私家車的耗時(shí)PK，結(jié)果顯示，地鐵無論挑戰(zhàn)大巴車還是私家車，均取得完勝。
本次PK測試，分別選取了二號(hào)線青年大街站至市圖書館站區(qū)間，以及青年大街站至北陵公園站區(qū)間。測試耗時(shí)均為汽車(地鐵)實(shí)際走行時(shí)間。
由于昨日為媒體開放日，地鐵二號(hào)線在從北陵大街站開往市圖書館站期間，中途僅選擇性地停靠了沈陽北站站和青年大街站，其他中途站只減速不停車。
因此，本報(bào)用于測試的地鐵運(yùn)行數(shù)據(jù)，均不含地鐵停站時(shí)間，也就是說，未來沈陽地鐵二號(hào)線實(shí)際運(yùn)營的時(shí)間，要比每站間的測試時(shí)間略長。
測試說明：測試所處的時(shí)間段，基本上屬于青年大街——北陵大街每天車流相對(duì)稀少的時(shí)段，即地面交通相對(duì)順暢的時(shí)段。
測試一：地鐵PK大巴車
北陵大街站
大巴車
出發(fā)時(shí)間：下午2時(shí)6分
路線：
途經(jīng)青年大街、北京街、北陵大街，一路向北行駛。
到達(dá)時(shí)間：下午2時(shí)21分耗時(shí)：15分鐘
地鐵
出發(fā)時(shí)間：下午2時(shí)39分下午2時(shí)42分，抵達(dá)遼寧中醫(yī)藥大學(xué)站下午2時(shí)44分，抵達(dá)岐山路站下午2時(shí)45分，抵達(dá)沈陽北站站，并在這里?？苛?5分鐘下午3時(shí)10分，列車再次啟動(dòng)。下午3時(shí)13分，抵達(dá)市府廣場站到達(dá)時(shí)間：下午3時(shí)16分耗時(shí)：在行進(jìn)中的凈耗時(shí)為12分鐘青年大街站(沈陽市委)PK結(jié)果：本次測試，地鐵勝出大巴車3分鐘!
測試二：地鐵PK私家車
青年大街站(沈陽市委)
私家車
出發(fā)時(shí)間：下午4時(shí)10分
路線：
沿地鐵走行線路在青年大街上行駛
到達(dá)時(shí)間：下午4時(shí)22分 耗時(shí)：12分鐘
地鐵
出發(fā)時(shí)間：下午3時(shí)28分下午3時(shí)31分，抵達(dá)青年公園站下午3時(shí)33分，抵達(dá)遼寧工業(yè)展覽館車站到達(dá)時(shí)間：下午3時(shí)36分耗時(shí)：中途沒有停車，總計(jì)耗時(shí)8分鐘。市圖書館站PK結(jié)果：地鐵以4分鐘優(yōu)勢戰(zhàn)勝了私家車
時(shí)速平均35公里每站停車25至40秒
或許您會(huì)認(rèn)為，兩次PK均未包含地鐵停站時(shí)間，二號(hào)線的兩次勝利有些勝之不武，如果算上停站時(shí)間，地鐵會(huì)不會(huì)贏?
昨日下午，沈陽地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司副總經(jīng)理孫波透露，二號(hào)線投入運(yùn)行后，正常情況下每站的停站時(shí)間為25至40秒，“大站停的時(shí)間多些，小站少停一會(huì)兒，具體站點(diǎn)?？繒r(shí)間根據(jù)每站乘客量的多少確定。 ”
從這個(gè)意義上說，即便加上停站時(shí)間，地鐵與公交車對(duì)比(參見地鐵PK大巴車)，前者同樣將取得完勝，因?yàn)楣卉囃ǔ５耐Ｕ緯r(shí)間與地鐵接近或略長。
另外，地鐵二號(hào)線PK大巴車、私家車，均選擇路面通行情況最好或較好時(shí)段，且兩種汽車均為包含找車位、停車時(shí)間，因此，在正常時(shí)段特別是地面交通流量較大的情況下，地鐵比地面交通工具有突出優(yōu)勢。
