2017年12月18日，鄭州市軌道交通有限公司發(fā)布《鄭州市軌道交通港區(qū)至許昌市域鐵路工程（鄭州段）土建施工中標結果》，發(fā)布了11個土建施工標段的中標候選人，中標總金額逾61億元。
施工方中標結果的公布，預示著鄭州機場至許昌的市域鐵路工程臨近開工。該工程全長59公里，計劃2020年建成，通過公交化運營，全程運營時間為51～57分鐘。
計劃2020年建成投用 全程不到一個小時
機場至許昌市域鐵路工程在許昌境內 33.7公里，設11站，以許昌東站為起點，經(jīng)永昌大道轉入魏武大道，沿魏武大道向北，下穿京廣高鐵后往東，沿規(guī)劃工業(yè)路往北銜接華夏幸福城核心區(qū)，穿過李糧店煤礦，接入鄭許市域鐵路鄭州段工業(yè)十路站，穿過雙鶴湖、園博園組團，就近進入新鄭國際機場GTC換乘中心。
該項目擬采用輕軌直流制式，實行4～6車輛編組混編，初步設計時速120公里，通過“高密度、短編組”實現(xiàn)公交化運營，全程運營時間為51～57分鐘。據(jù)許昌當?shù)孛襟w報道，計劃于2020年建成投用。
屬規(guī)劃的鄭州地鐵17號線的一部分
港區(qū)至許昌市域鐵路工程（鄭州段）是航空港經(jīng)濟實驗區(qū)內“L”形走向的一條軌道交通骨干線，北起港區(qū)東北部的商貿商業(yè)次中心的港區(qū)北站，南端止于“雙鶴湖”片區(qū)的工業(yè)十路站，屬于規(guī)劃的鄭州軌道交通17號線的一部分。
港區(qū)至許昌市域鐵路工程（鄭州段）計劃總工期1101天 ，計劃2017年12月26日開工，2020年12月31日竣工，其中車站主體工程工期為正式開工后16個月；全線洞通時間為2019年6月30日。
鄭州段線路走向具體方案
線路起于巢湖路（原龍中公路）與鄭港四街交叉口的鄭港五街站，出站后，線路沿巢湖路向西敷設，設龍港辦事處站；出站后線路向南轉入華夏大道（原四港聯(lián)動大道）走行，沿途設機場城際站（與9號線換乘）、四港聯(lián)動大道站（與11號線換乘）、鄭港十路、翱翔路站；出站后，線路向東折向迎賓大道走行，設迎賓大道站，機場站（與9號線換乘）；
隨后線路下穿機場后折向南轉至雍州路（原航興路）走行，沿途設新港八路站、新港十一路站（與16號線支線換乘）、苑陵西路站；
出站后線路下穿南水北調后轉入雙鶴湖二街走行，設瑞空路站；
出站后線路繼續(xù)沿雍州路走行，沿途設中興大道站、工業(yè)五路站、工業(yè)七路站（與18號線換乘）、人民東路站、工業(yè)十路站。共設車站17座（含11號線寺東孫換乘站），均為地下站。
