（記者 ?？?/span> 通訊員 王傳慶）9月28日，中交二航局南方公司承建的深圳地鐵2號(hào)線三期工程車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工全部完成，向國(guó)慶節(jié)獻(xiàn)了禮。
該工程正線長(zhǎng)3.82公里，全線采用地下敷設(shè)方式，包含3站3區(qū)間，主要工程內(nèi)容為從新秀站（不含）至蓮塘站（含）、蓮塘站站后折返線土建工程、常規(guī)設(shè)備安裝工程和建筑裝修工程、人防工程等，合同額12.33億元，總工期1337天。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要為地連墻及樁基兩種類型，其中地連墻共設(shè)計(jì)有227幅，鉆孔灌注樁有251根。
項(xiàng)目部克服了場(chǎng)地征拆協(xié)調(diào)難度大、數(shù)千根各種管線管道遷改繁瑣、地質(zhì)條件復(fù)雜及臨近建筑物地基非常差等諸多困難，全體參建者攻堅(jiān)克難、不等不靠、主動(dòng)出擊、迎難而上，各種協(xié)調(diào)溝通會(huì)上百次，確保了地連墻施工完成。由于蓮塘口岸站主體施工涉及武警用地征用、西嶺花園管理處和老年活動(dòng)中心征拆、遷改西嶺小區(qū)水泵房羅沙路四期交通疏解及綠化遷移削山護(hù)坡等極為艱難的協(xié)調(diào)工作，導(dǎo)致工期嚴(yán)重滯后，項(xiàng)目部通過(guò)加大資源投入、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、合理安排施工任務(wù)及創(chuàng)造穩(wěn)定施工環(huán)境等方式，在保證安全質(zhì)量的前提下，加快了施工進(jìn)度，扭轉(zhuǎn)了工期滯后的不利局面，實(shí)現(xiàn)了車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的全部完成，為確保2020年通車提供了有力保障。
